Центробежный электронасос со всасывающим и напорным фланцами FLSD4 65-250/22 230/400 Арт. 0000143050
Насос соединен с двигателем при помощи адаптера, причем взаимодействие вала рабочей части со стандартным удлинением вала двигателя осуществляется через "глухую" муфту;
Максимальное рабочее давление:
16 бар (PN 16) до 120°C,
13 бар от 120°C до 140°C;
Температура перекачиваемой жидкости: от - 20°C до 140°C.
Горизонтальные центробежные насосы FNS 50-250/150 400/690 Арт. 0000140045
FNS насос соединен с двигателем с помощью адаптера,
крепление вала рабочего колеса к стандартному удлинению вала двигателя
осуществляется через “глухую” муфту.
Горизонтальные центробежные насосы FNS4 50-160/11 230/400 Арт. 0000140074
FNS насос соединен с двигателем с помощью адаптера, крепление вала рабочего колеса к
стандартному удлинению вала двигателя осуществляется через “глухую” муфту.
Горизонтальные центробежные насосы со свободным концом вала FNF 40-200/209 Арт. 0000139906
FNF Насос со свободным валом и исполнение с муфтой с проставком.
Горизонтальные центробежные насосы со свободным концом вала FNF4 125-315/315 Арт. 0000143616
FNF Насос со свободным валом и исполнение с муфтой с проставком.
Горизонтальные центробежные насосы серии XN 50-160/55 230/300, Арт.143437
ХN Моноблочная конструкция. Насос соединен с двигателем при помощи адаптера,
рабочее колесо крепится непосредственно на удлиненный вал двигателя.
Горизонтальные центробежные насосы серии XN4 50-250/22A 230/400, Арт.140167
ХN Моноблочная конструкция. Насос соединен с двигателем при помощи адаптера,
рабочее колесо крепится непосредственно на удлиненный вал двигателя.
Горизонтальные центробежные насосы серии XNS 50-250/150 400/690, Арт.140371
ХNS Моноблочная конструкция. Насос соединен с двигателем с помощью адаптера ,
крепление вала рабочего колеса к стандартному удлинению вала двигателя осуществляется
через "глухую муфту".
Горизонтальные центробежные насосы серии XNS4 80-160/22A 230/400, Арт.140419
ХNS Моноблочная конструкция. Насос соединен с двигателем с помощью адаптера ,
крепление вала рабочего колеса к стандартному удлинению вала двигателя осуществляется
через "глухую муфту".