Центробежный электронасос со всасывающим и напорным фланцами FLSD4 40-200/05 230/400 Арт. 0000143039
Насос соединен с двигателем при помощи адаптера, причем взаимодействие вала рабочей части со стандартным удлинением вала двигателя осуществляется через "глухую" муфту;
Максимальное рабочее давление:
16 бар (PN 16) до 120°C,
13 бар от 120°C до 140°C;
Температура перекачиваемой жидкости: от - 20°C до 140°C.
Горизонтальные центробежные насосы FNS 40-200/75 400/690 Арт. 0000140034
FNS насос соединен с двигателем с помощью адаптера,
крепление вала рабочего колеса к стандартному удлинению вала двигателя
осуществляется через “глухую” муфту.
Горизонтальные центробежные насосы FNS4 150-250/150 400/690 Арт. 0000143697
FNS насос соединен с двигателем с помощью адаптера, крепление вала рабочего колеса к
стандартному удлинению вала двигателя осуществляется через “глухую” муфту.
Горизонтальные центробежные насосы со свободным концом вала FNF 32-160/150 Арт. 0000139887
FNF Насос со свободным валом и исполнение с муфтой с проставком.
Горизонтальные центробежные насосы со свободным концом вала FNF4 125-200/203 Арт. 0000143592
FNF Насос со свободным валом и исполнение с муфтой с проставком.
Горизонтальные центробежные насосы серии XN 40-200/55 230/400, Арт.143430
ХN Моноблочная конструкция. Насос соединен с двигателем при помощи адаптера,
рабочее колесо крепится непосредственно на удлиненный вал двигателя.
Горизонтальные центробежные насосы серии XN4 40-250/11 230/400, Арт.140156
ХN Моноблочная конструкция. Насос соединен с двигателем при помощи адаптера,
рабочее колесо крепится непосредственно на удлиненный вал двигателя.
Горизонтальные центробежные насосы серии XNS 40-200/75 400/690, Арт.140360
ХNS Моноблочная конструкция. Насос соединен с двигателем с помощью адаптера ,
крепление вала рабочего колеса к стандартному удлинению вала двигателя осуществляется
через "глухую муфту".
Горизонтальные центробежные насосы серии XNS4 65-160/05 230/400, Арт.140408
ХNS Моноблочная конструкция. Насос соединен с двигателем с помощью адаптера ,
крепление вала рабочего колеса к стандартному удлинению вала двигателя осуществляется
через "глухую муфту".