Центробежный электронасос со всасывающим и напорным фланцами FLSD4 150-200/75 400/690 Арт. 0000143519
Насос соединен с двигателем при помощи адаптера, причем взаимодействие вала рабочей части со стандартным удлинением вала двигателя осуществляется через "глухую" муфту;
Максимальное рабочее давление:
16 бар (PN 16) до 120°C,
13 бар от 120°C до 140°C;
Температура перекачиваемой жидкости: от - 20°C до 140°C.
Горизонтальные центробежные насосы FNS 40-125/22 230/400 Арт. 0000140030
FNS насос соединен с двигателем с помощью адаптера,
крепление вала рабочего колеса к стандартному удлинению вала двигателя
осуществляется через “глухую” муфту.
Горизонтальные центробежные насосы FNS4 125-250/150 400/690 Арт. 0000143693
FNS насос соединен с двигателем с помощью адаптера, крепление вала рабочего колеса к
стандартному удлинению вала двигателя осуществляется через “глухую” муфту.
Горизонтальные центробежные насосы со свободным концом вала FNF 125-270/253 Арт. 0000143557
FNF Насос со свободным валом и исполнение с муфтой с проставком.
Горизонтальные центробежные насосы со свободным концом вала FNF4 100-315/319 Арт. 0000143586
FNF Насос со свободным валом и исполнение с муфтой с проставком.
Горизонтальные центробежные насосы серии XN 40-125/15 230/400, Арт. 140109
ХN Моноблочная конструкция. Насос соединен с двигателем при помощи адаптера,
рабочее колесо крепится непосредственно на удлиненный вал двигателя.
Горизонтальные центробежные насосы серии XN4 40-160/03 230/400, Арт.140152
ХN Моноблочная конструкция. Насос соединен с двигателем при помощи адаптера,
рабочее колесо крепится непосредственно на удлиненный вал двигателя.
Горизонтальные центробежные насосы серии XNS 40-125/22 230/400, Арт.140356
ХNS Моноблочная конструкция. Насос соединен с двигателем с помощью адаптера ,
крепление вала рабочего колеса к стандартному удлинению вала двигателя осуществляется
через "глухую муфту".
Горизонтальные центробежные насосы серии XNS4 50-200/15 230/400, Арт.140404
ХNS Моноблочная конструкция. Насос соединен с двигателем с помощью адаптера ,
крепление вала рабочего колеса к стандартному удлинению вала двигателя осуществляется
через "глухую муфту".