Центробежный электронасос со всасывающим и напорным фланцами FLSD4 100-200/22 230/400 Арт. 0000143034
Насос соединен с двигателем при помощи адаптера, причем взаимодействие вала рабочей части со стандартным удлинением вала двигателя осуществляется через "глухую" муфту;
Максимальное рабочее давление:
16 бар (PN 16) до 120°C,
13 бар от 120°C до 140°C;
Температура перекачиваемой жидкости: от - 20°C до 140°C.
Горизонтальные центробежные насосы FNS 100-160/300 400/690 Арт. 0000143679
FNS насос соединен с двигателем с помощью адаптера,
крепление вала рабочего колеса к стандартному удлинению вала двигателя
осуществляется через “глухую” муфту.
Горизонтальные центробежные насосы FNS4 100-200/40 230/400 Арт. 0000143683
FNS насос соединен с двигателем с помощью адаптера, крепление вала рабочего колеса к
стандартному удлинению вала двигателя осуществляется через “глухую” муфту.
Горизонтальные центробежные насосы со свободным концом вала FNF 100-200/203 Арт. 0000143532
FNF Насос со свободным валом и исполнение с муфтой с проставком.
Горизонтальные центробежные насосы со свободным концом вала FNF4 100-160/165 Арт. 0000143562
FNF Насос со свободным валом и исполнение с муфтой с проставком.
Горизонтальные центробежные насосы серии XN 32-125/11 230/400, Арт. 140100
ХN Моноблочная конструкция. Насос соединен с двигателем при помощи адаптера,
рабочее колесо крепится непосредственно на удлиненный вал двигателя.
Горизонтальные центробежные насосы серии XN4 32-125/02A 230/400, Арт.140141
ХN Моноблочная конструкция. Насос соединен с двигателем при помощи адаптера,
рабочее колесо крепится непосредственно на удлиненный вал двигателя.
Горизонтальные центробежные насосы серии XNS 32-125/07 230/400, Арт.140345
ХNS Моноблочная конструкция. Насос соединен с двигателем с помощью адаптера ,
крепление вала рабочего колеса к стандартному удлинению вала двигателя осуществляется
через "глухую муфту".
Горизонтальные центробежные насосы серии XNS4 32-250/07 230/400, Арт.140393
ХNS Моноблочная конструкция. Насос соединен с двигателем с помощью адаптера ,
крепление вала рабочего колеса к стандартному удлинению вала двигателя осуществляется
через "глухую муфту".